自动挡汽车 您真的会开吗？

    相较于手动挡，自动挡汽车最大的优点便是“方便”，特别是在遇到堵车的时候，车主们再也不必为接二连三的加减档操作而伤神了。甚至有些朋友还打趣说：“开自动挡汽车，基本上闲得没啥事儿”，其实，您真的会开自动挡汽车吗？
    误区1：长时间停车时仍挂d挡
    装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在d挡（行车挡），并不换挡。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入n挡（空挡），并拉紧驻车制动。因为换挡杆在d挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
    误区2：高速行驶或下坡时挂n挡滑行
    有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到n挡（空挡）滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在d挡滑行，但不可使发动机熄火。
    误区3：在p或n以外挡位起动发动机
    有些驾驶员在p挡或n挡以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转（因为连锁机构保护，只能在p和n挡才能起动），但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在p或n挡才能起动发动机，避免在其他挡位误起动时使汽车立刻起步往前窜。因此，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在p或n挡。
    误区4：推车起动发动机
    装备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能起动，而采用人推或其他车辆拖动的方法起动是非常错误的。因为，采用上述方法是不能把动力传递到发动机上，反而会损坏三元催化转换器。
    误区5：加大油门就可换到高速挡
    有些驾驶员认为只要d挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在d挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km／h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km／h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。
    自动挡汽车的保养常识：
    行驶中若意外将变速杆拨至n挡，此时应立即松开油门，待发动机转速降到怠速后，再换入某一前进挡。
    只有当车完全静止时，才能挂入p挡，否则会造成变速箱损坏。若欲挂入和脱离p挡时，则必须踏下制动踏板，并同时按下手柄上的锁止按钮。
    遇交通停止信号等短时间停车时仅需踏下制动踏板，无需将变速杆换入n挡，此时发动机必须处于怠速工况。
    在停车场停车时使用手制动即可。在斜坡上停车时，应先拉紧手制动器，然后将变速杆挂入p挡，以防止锁止机构负荷过大，使p挡更易于分离。
    装备自动挡变速箱的车不能采用牵引或推动汽车的方法启动发动机，若蓄电池电压下降，不能启动发动机时，可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。
    由于安全原因，只有在变速杆处于p或n挡时才能启动发动机。
    在牵引车辆时，行驶距离不能超过50公里，牵引速度也不能超过每小时50公里，否则会损坏变速箱；禁止倒车牵引，否则会损坏变速箱内部行星齿轮机构。
    自动变速箱电控系统出现故障时，变速箱会以应急状态行驶，这时在d、3、2挡位变速箱都用3挡行驶，变速箱不再换挡，车主应及时到服务站进行修理。
    正确的操作及合理的保养，不仅是对汽车的有效养护，更是对您及乘客人身安全的有利保障。