目前中国汽车保有量大增，驾驶员人数也急剧上升，汽车驾驶已经从一种技术岗位和职业转变成一种须掌握的基本技能。然而值得注意的是，驾驶经验不丰富的人员占有很大比重。一般汽车驾驶员，特别是大量的新手，在汽车发生故障、事故或遇到不可预见的困难时，往往束手无策，根本无法依靠自己的技术对汽车施救，就算是部分经验丰富的驾驶员，能凭经验解决一些汽车的小故障，而碰到如汽车翻落沟渠、陷入泥潭，或者发生交通事故等状况时，是无法凭借个人力量解决的。因此，建立汽车维修救援组织，帮助车主解决车辆突发性故障是非常有必要的。
一、国内汽车救援现状及存在问题分析
我国的汽车救援服务始于1995年，至今汽车救援走过了十多年的历程。汽车救援行业在我国发展迅速，目前在全国范围内已经出现许多大大小小的开展汽车救援服务的机构。
目前部分省已相继将5位短号码设为省内统一的维修救援电话号码，建立了全省汽车维修救援网络。如：山西省的96566，浙江省的95520，湖北省96595等。但是全国性的汽车救援网络还没有形成。
汽车救援在我国起步的时间很晚，尽管发展迅速，目前还是处于初级阶段，各省汽车救援业务的开展情况参差不齐，开展汽车救援业务的企业实力、技术水平、服务质量、专业人员及设备的拥有情况差别非常大，有必要对国内汽车救援市场进行分析，找出问题所在，以寻求合理的解决办法。
二、国内汽车救援的主要形式
目前我国开展汽车救援业务组织主要有以下一些形式：
1、公安交警部门
交警部门所进行的一般都是公益性道路交通事故紧急救援。交警部门的汽车救援具备非常明显的优势，数量多，辐射范围广，到达及时。然而，汽车遇到故障停驶，或是陷落沟坎，掉下湖泊、河流、台阶等非公益性事故，基本上是民众自发处置，各种机构都参与，给*救援打电话求助的还在少数。基于这种情况，*救援虽然拥有*优势资源，却不能培育起自己的忠实用户。
2、汽车俱乐部
汽车俱乐部定位在私家车，以会员制方式吸纳客户，客户交纳会费，便可得到俱乐部各种专业的无偿或优惠的服务。服务范围很广，主要有汽车救援、保险代理、规费代办、车辆年检等。一般汽车俱乐部没有抢修、急修设施，主要还是跟修理厂合作。汽车俱乐部一般采用会员制形式，车主要成为会员，必须定期交纳一定费用，如果会员人数不够，汽车俱乐部的生存就存在很大问题。
3、汽车4S店
汽车4S店包括汽车销售、汽车维修、配件销售和信息反馈。汽车救援服务是其售后服务内容之一，4S店主要针对本车型汽车的抢修、急修。4S店服务对象主要是本品牌的车辆，由于受网点少和人员等因素制约，只能提供室内近距离的救援维修服务，如果距离太远，那就鞭长莫及了。
4、汽车拖车公司
拖车公司主要承担拖车服务，将抛锚车辆迅速拖离现场，做到及时清障、恢复交通，而车辆的抢修还是要到修理厂去解决。
5、马路汽车修理工
近年来，马路汽车修理工的数量呈上升趋势。他们大多骑着摩托车在公路上打游击，只要一发现故障车就马上紧紧跟上，而他们的救援工具就简单到一个小小的工具箱。这些修理工的救援质量非常低，但因为与被救援车的接近性和低廉的价格，还有能及时让车主走出车辆坏在主干道的尴尬，所以常常能让一些车主动心。
以上是一些汽车救援形式，这些汽车救援的方式存在明显的局限性，所以靠单一的汽车维修救援组织根本不足以形成规模化救援能力。所以，为了应对当汽车出现交通事故的情况时，不能够及时和更加快捷地为其提供优质的服务，找道路交通救援服务，就选择会修网道路救援！
