1，故障原因
电喷发动机排气管排黑烟是因为喷油量过多、混合气过浓。而发动机控制系统和燃油系统出现问题就会导致喷油量过多。如冷却液温度传感器、空气流量计、进油管压力传感器、冷起动喷油器、痒传感器和喷油器等出现故障以及燃油压力过高都会使进入气缸的燃油过多，造成喷油量过多使燃烧不完全。
2，故障检修
（1）在发动机不同冷却液温度下，检测冷却液温度传感器的电阻值，并与标准做比较；或用电脑解码器来检测，对有故障的冷却液温度传感器需更换。
（2）应检测空气流量计或进气管压力传感器，其参数应符合标准。若不合标准，应予以更换。
（3）测量发动机怠速燃油压力其值为250kPa，当节气门全开时燃油压力约为300kPa，若燃油压力能随节气门开度变化而变化，但压力始终偏高，表明油压调节器有故障，应予以更换。若燃油压力不能随节气门开度变化而变化，表名油压调节器的真空管漏气，或燃油压力调节控制电磁阀有故障，应予以更换。
（4）用电压表或试灯接在冷起动喷油器线束插头上，检查发动机启动时冷起动喷油器工作的持续时间是否符合标准值。若工作时间过久或或启动后一直工作，应检查冷起动温度开关及控制电路。
（5）氧传感器的信号电压失常，会影响发动机电脑的喷油量反馈控制过程。故可采用将氧传感器的线束插头拔下之后，观察发动机的排黑烟故障消失，则表明传感器有故障，应更换。
（6）拆下喷油器，检查各喷油器有无漏油或卡滞，若有异常，应清洗或更换喷油器。
