汽车发动机排气管冒蓝烟时怎样检修?
一，故障原因
汽车发动机工作时排气管出现冒蓝烟现象，表示该车存在烧机油现象，这可能是发动机内部问题或增压器密封泄漏引起的。机油窜入气缸的原因主要有以下几个。
(1)气缸磨损或密封不良，活塞与缸壁间隙过大，造成曲轴箱机油上窜进入燃烧室。
(2)油底壳机油油面过高或机油压力过高，使气缸壁上黏附机油过多。
(3)气门及气门导管磨损使其配合间隙过大，机油被吸人燃烧室。
(4)空气滤清器油平面过高或滤芯严重堵塞，使机油被吸入燃烧室。
(5)活塞上的扭曲环装反，活塞环抱死或对口（开口没有错开）。
(6)活塞环磨损过甚或弹力不足。
(7)气门油封（见图3-2）变形、老化、损坏。
二，故障检修
(1)检查涡轮增压器轴、径向间隙是否变大（压气机叶片是否擦壳），密封是否良好。
(2)若发动机使用时间较长或已达到规定的大修间隔里程，发动机动力不足，则主要原因是活塞、活塞环严重磨损，密封性差而窜机油，应进行大修。
(3)若发动机动力性能良好，则应首先检查机油压力，若机油压力过高应予以调整；检查机油尺看油面是否过高，若油面过高，则应放出过量的机油。
(4)当发动机大负荷、高速运转时，排气管大量冒蓝烟，同时机油油位检查口也向外冒蓝烟，则为活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚，或活塞环的端隙，背隙和边隙过大，多个活塞环对口、扭曲环装反等，使润持油窜入燃烧室。
(5)若发动机大负荷运转时，排气管冒大量蓝烟，但机油油位检查口不冒烟，而气缸盖罩内却向外窜烟，则为气门杆油封损坏，气门导管磨损过甚(尤其是进气门)，是润滑油被吸入燃烧室烧掉。
(6)若短时间冒蓝烟后停止，而油底壳的润滑油未见减少，则是湿式空气滤清器内的油面过高，或滤清器堵塞，是空气滤清器内的润滑油被吸入气缸。
