发动机水温低的原因有哪些？
发动机水温过低是指发动机在很长或全部工作时间内，冷却水温度达不到正常工作温度，这是，发动机出现动力不足，燃油消费增加等。造成这种故障的原因如下。
1，节温器卡在打开位置上。发动机工作一开始，冷却水就总处在大循环状态。
2，发动机不能快速升温，冷却液温度传感器失效，低温时散热风扇就运转。
3，冷却系统散热量太大。
4，环境温度过低，且迎风行驶，上下通风道无保温措施。
冷却液温度过高的愿意有哪些？如何检修？
(一)故障原因
导致发动机冷却液温度过高的主要原因有两方面，首先有冷却系统的散热能力下降，其次是发动机产生的热量增加。
1，冷却液液面过低，循环水量不足或冷却液有泄露情况。
2，散热器、冷却水套、分水管等有堵塞、锈蚀或积垢过多情况导致散热能力下降。
3，节温器失效，不能正常开启，导致冷却液大循环工作不良。
4，电子扇因线路或电动机本身故障导致电子扇不工作。
5，水泵水量不足、水泵皮带过松或打滑、水泵叶轮有破损、密封不良等情况。
6，发动机点火时间过迟，可燃混合气过浓或过稀。
7，燃烧积炭过多使压缩比增大产生爆震或发动机排气不顺畅。
8，气缸垫被冲坏，使高温气体进入冷却系统。
(二)故障检修
1，检查冷却系统各管接口及散热器上下水室连接处是否有防冻液泄漏现象。
2，检查散热器表面是否有堵塞现象，如散热器表面有堵塞现象应进行清洗或更换。
3，检查水泵传动皮带是否打滑。
4，检查高低速电子扇工作是否正常。
5，检查节温器工作是否正常。
6，在发动机水温达到节温器的开启温度后，用手握住散热器进水管，然后提高发动机的转速，如感到进水管内的流速随着发动机转速的增加而加快，说明水泵工作正常。
7，如以上检查正常，在冷却液温度过高的同时，发动机出现动力明显下降，打开散热器盖从加水口处涌出高温气体及有气泡翻滚现象或从排气管处排出水蒸气，则应检查气缸垫是否冲坏。
8，如上述检查正常，在发动机出现水温高的同时没有出现类似冲坏气缸垫的故障现象时，则应检查非冷却系统的相关原因。
