喷油泵不喷油的缘由有哪些
喷油泵不喷油时，柴油机将会因无高压油供给而不能启动火熄火。
一，毛病缘由
(1)油箱中燃油用完火油箱开关为翻开。
(2)输油泵有毛病。
(3)柴油滤清器或油管阻塞。
(4)柴油中有空气，发作气阻。
(5)柱塞偶件磨损或咬死。
(6)出油阀封闭不严或开裂。
二，扫除办法
(1)加注燃油或翻开油箱开关。
(2)检修拆解输油泵。
(3)替换滤清器并清洁油路。
(4)扫除油路中的空气。
(5)替换柱塞偶件。
(6)拆开出油阀进行清洁、研磨批改、替换油封垫圈。
喷油器喷发后滴漏的缘由有哪些
喷油器滴漏这种情况发作在燃油喷发中止时，燃油供给不精确和燃油颗粒堆集在喷油嘴针阀前端。假如在燃油喷发后滴漏，气缸中的燃油不能彻底焚烧，这将致使排气会冒黑烟。
要防止滴漏，出油阀的减压阀用来拉回任何可能在喷发后滴出的燃油。假如出油阀或喷油嘴呈现问题，滴漏就会发作，由于喷发后高压油管中仍有剩余压力。出油阀安装在喷油泵的分配头上，每次喷油结束时出油阀敏捷封闭燃油管路来坚持高压油管内的剩余压力。一起，喷油嘴必须敏捷封闭，这么防止燃油滴漏。当出油阀呈现卡滞，密封不严时，就会呈现滴漏表象。
柴油机喷油量过多是怎么回事
柴油机喷油量过多时，将会呈现如下毛病表象。
①排气管排出很多黑烟。
②发动机转速增加后，在敏捷回收油门后，转速不能当即下降。或者车辆在高速行驶中遇到妨碍，敏捷回收油门时，车速不能当即下降。
(1)毛病缘由
①喷油泵的喷油量调得过大。
②泵杆行程过小。
(2)扫除办法
①在发动机高速工作时，在敏捷回收油门的刹那间，用手摸高压油管，若油管仍有“脉动”的感受，即可断定发动机不易降速毛病。
②查看油门拉杆，如调整适宜有好转即行。若调整仍无效，可将喷油泵在实验台上进行实验和调整。
