驱动桥的声响主要是由于齿轮的啮合间隙不正常或破损以及轴承有了故障。
①齿轮啮合间隙过大的声响。当车在行驶中猛一收油时，就发出好似齿轮相撞的“哽楞、哽楞”的动静，则可证明是驱动桥的齿轮啮合间隙过大所发出的声音。
②齿轮啮合间隙过小的声响。这种声响是在车速加快时发出“嘤嘤”的声响，又好像消防车的“嚎叫”声似的。当车速减慢时，其声音也随之消失，这种声响多为驱动桥的齿轮啮合间隙过小所引起的。
③挂挡行驶时驱动桥有声响，而空挡滑行时声响减轻或消失。这种声响的故障是驱动桥各齿轮副的间隙过大，以及有的齿轮的齿面受到损伤或齿牙折断。
④挂挡行驶时驱动桥有声响，而空挡滑行时其声响虽有所减轻但不消失。这种声响多为驱动桥有的轴承有松旷、损坏、调整不当所引起的故障。
⑤汽车在直线行驶时良好，而当转弯时驱动桥有声响。这种转弯时发响为驱动桥的差速器行星齿轮、半轴齿轮、垫圈、半轴齿轮键槽与半轴键齿磨损、间隙增大，以及损坏导致汽车在转弯时发响。
⑥车速在中、高速行驶时，驱动桥发出“咕噜、咕噜”的声响。这种声响是由于主动锥形齿（小八字轮）与从动锥形齿（大八字轮）的啮合间隙不相等，有的啮合位置间隙过小，有的位置又间隙过大，以及驱动桥两侧的轴承盖或轴承调整螺母松脱。
