会修网教您如何汽车传统点火系统高、低压电路：
一，怎样检修传统点火系统高压电路
(1)拆下分电盘盖上的中央高压线，用起子插进高压线极头，以起子金属杆身去接近引擎的铁质凸起部位，然后启动发动机，查看有无火花闪跳。在启动发动机时，如果发现有火花闪击且强有力，那就可以证明点火系统高压电路起码到分电盘之间都是好的。
(2)如果火花强有力但发动机启动不了，则故障原因为火花塞有问题或者点火正时不对。这时可轮流把各缸的火花塞拆下来，依序检查。
(3)如果没有火花跳跃或呈暗红的星星闪光，则更换火花塞或者清洁火花塞来解决问题。如果有万用表，则测量高压线电阻，如发现超过25kΩ，则更换高压线。
(4)如果高压线测试没问题，那么没有火花跳出来的问题就出在分火头和分电盘盖上了，应检查一下这两个部件有无污损、折裂、漏电等现象。
二，怎样检修传统点火系统低压电路
(1)用螺丝刀或导线在点火线圈”一”接线柱上试火，如无火，则为点火线圈低压接柱至电流表之间断路。
(2)用导线在启动机接线柱试火，如有火，则故障为启动机接线柱至电流变之间线路断路；如无火，则故障是蓄电池电量不足或其线路故障。蓄电池电量不足，应充电；线路断路，应重新接通。
(3)用螺丝刀在点火线圈“—”接线柱上试火，如有火，再用分电器活动触点臂与底板间试火。如果有火，则为触点故障，可用“白金砂条”修磨触点和调整触点间隙等方法来排除故障。如无火，转入下一步。
(4)在分电器绝缘接柱与分电器壳处试火，如无火，则为分电器绝缘接柱至点火线圈“一”接柱间的导线断路故障；如果有火，则为绝缘支架至绝缘接柱间导线断路故障。
