判断轿车跑偏的办法很简单，即是在轿车行进中方向盘坚持不动的前提下，通常大都状况下为直线行进。
这个时候要注意路面疑问，首先要确保路面水平，在乡间路和城市的通常路面不是水平的，这会影响轿车的行进路线。
假如向左或向右有误差即是所谓的跑偏表象。
通常轿车在平整的直路上行进1000米，最大的误差也应控制在四五米以内才算正常。
超出这个指标的，就意味着轿车出现跑偏表象。
因为国内的路面都是中心高两头低，咱们过国内的规则靠右行进，就会导致向右侧轻微的跑偏。这个要素是无法改变的现实。
一个查看车辆是不是跑偏的好办法
找一条偏远、平整点的路面，先靠右行进、匀速、调正车辆的行进方向后松手，以200米为基准（通常是4个路灯杆的间隔）调查车辆的行进方向。这时候你会发现有细微往右偏，不要着急下结论。
掉头，靠左边行进（必定要注意安全哦）即是行进在方才的车道上，还是匀速、调正车辆的行进方向后松手，还是以200米为基准（通常是4个路灯杆的间隔）调查车辆的行进方向（最佳是你方才行进过的200米）。
这时候你会发现车辆又细微往左边偏。
行进判别轿车跑偏的办法
首先需求四个轮胎气压一向，装载均衡，在一条平直道路上行进，双手空心虚握方向盘（做操作方向盘状，但手心不与方向盘接触，这是为了一旦遇到状况能够敏捷康复操控），在无侧风条件下进行测试。
假如轨道在行进一段路以后向左偏移，咱们就认为是向左跑偏；假如向右，则认为是向右跑偏。记住跑偏要到达必定程度才算是跑偏，好像是千分之五。
也即是每一千米向左或向右移动五米就算是跑偏。当然实际上不可能给你跑偏五米的，这仅仅一个折算量罢了。假如咱们选择一段路二百米，那么跑偏量是1米；假如一百米，则是不超越0.5米；50米的话，那就只要0.25米。在千分之五范围内就算合格。
