为什么苹果这么热衷于造车?
早在2013年，苹果就宣布进军汽车领域，并发布了iOS in the Car计划，2014年又更名为 CarPlay车载系统，释放出争夺智能车载系统市场的强烈信号。
而且不光是苹果，这几年，谷歌、腾讯、阿里、百度、乐视等诸多科技公司都频频有造车的新消息曝出，尽管近日华为品牌部相关人士称公司没有造整车的计划，但华为涉足新能源汽车领域是板上钉钉的，5月初华为还宣布将携手首批18家车企正式发布成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程。
为什么这么多大牌科技公司纷纷下水造车?真的是想卖车吗?当然不是。
首先，新能源汽车毋庸置疑是未来的趋势，其次，5G、物联网等技术的飞速发展为车联网的成熟提供了肥沃的土壤，这些大牌科技公司拥有传统汽车制造商难以企及的软件开发、大数据等方面的先天优势，将来造车成功，无论是智能平台、业务推荐或是大数据，都有非常可观的价值空间。
回到苹果身上，开辟汽车这条新赛道更是势在必行的事。
众所周知，近几年苹果的手机业务受到了严重的冲击，尤其是在中国市场。Canalys数据显示，2019年苹果iPhone国内市场同比下滑了21%，而此消彼长，2019年华为手机的出货量却大幅提升了35.5%。根据阿里巴巴线上渠道数据，华为Mate 30系列的中国购买者，超过40%来自于苹果用户。
在其他很多发展中国家也同样存在类似的情况。笔者在东南亚旅行的时候，就曾多次收到当地居民对中国国产手机的高度称赞，认为华为、小米等中国手机不仅性能出众，质量过硬，而且价格非常亲民，受到他们国家消费者的一致追捧。
手机业务在全球的竞争日益激化，苹果曾经的绝对技术优势和市场地位已然失去，而除手机以外的其他产品线表现亦不理想，苹果怎么可能还不着急?进军汽车领域，并继续发挥自己在技术、设计等方面的优势显然是个不错的选择。
