不知道大家有没有汽车锁车之后，观察汽车灯是否熄灭的习惯。
反正小编家里人是有这个习惯，一开始我觉得他们可能是过度紧张，直到碰到了一个客户维修锁车之后，车灯不会熄灭的问题，突然觉得这个习惯还是很好的。
之前遇到了一个客户需要维修汽车，然后这个客户的车子已经行驶了1万公里了，汽车型号是本田凌派轿车。
故障现象：前排阅读灯以及顶灯置于ON位置时，锁车后常亮，间隔几秒钟会熄灭一下，然后点亮。
诊断过程：
1.上车验证，确实如客户描述的一样。而当我们将前阅读灯及顶灯置于门控位置，关门打着车或者熄火锁车后，阅读灯以及顶灯均可熄灭。说明MICU已接受到车门均关闭的信号，从而切断阅读灯以及顶灯的搭铁，进而关闭顶灯以及阅读灯。
2.插上HDS，进入车身电器一安全，可以看到山河一片红。
本田新一代车系为了避免客户忘记关闭顶灯，而造成车辆亏电，增设了车内灯继电器，此继电器控制车内灯的电源，锁车后车内灯继电器关闭。MICU即控制顶灯电源(车内灯继电器)，又控制顶灯搭铁，此车故障时，只控制了搭铁没有控制电源。观察此车，加装电器比较多，难道是干扰造成的?拆去最影响MICU的一键升窗以及荧光踏板，故障依旧，看来是MICU出了问题，找来同车型的MICU替换，故障还是未能排除。
发现后备箱开启信号线，一路到了行李箱锁门，另一路通过行李箱灯到顶灯和阅读灯，当顶灯或者阅读灯开关置于ON位置时，如果此时车内灯继电器切断，那么此信号线将被搭铁。再联想到锁车后，车内灯会暂时的灭一下，那么此时MICU就会监测到行李箱打开信号，进而会接通车内灯继电器。
故障排除：更换行李箱灯，故障排除。
