小编就来给大家盘点一下汽车各部件的更换周期，希望对大家合理保养有所帮助，记得收藏哦!
1、空调滤清器
空调滤清器可以有效过滤汽车内外部的花粉、尘埃、颗粒杂质、异味和气体，改善车内空气质量，保护乘客的健康，延长空调的寿命。如果一开空调就有异味，那么就要检查更换空调滤清器了。
更换周期：一年更换一次
2、燃油滤清器
燃油滤清器分2种，一种是内置的一般是10W公里左右更有次。一种是外置的一般是每隔20000公里左右更换一次。
更换周期：
外置汽油滤：1-2万公里
内置：6万公里
3、轮胎
轮胎一般是在3年或8W公里更换，具体要看车辆的行驶路况和轮胎的磨损情况，如果轮胎花纹厚度磨损到限位记号即轮胎花纹深度小于1.6MM就需要更了，还有就是轮胎橡胶出现了很多细小的裂纹，说明轮胎橡胶已经老好了。这时就需要更换轮胎了。
更换周期：6-8万公里(一般成对更换)
4、雨刮片
启动雨刮器之前应该适当喷出玻璃水，否则会导致干刮，这种情况对雨刮器磨损很大，甚至刮花前挡玻璃。雨刮片属于易损件，如出现刮不干净的情况下，可考虑更换。
更换周期：1年
5、机油、机油滤清器
机滤对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，一个机滤的价格也就十几块钱、二十几块钱，咱们多换换也不心疼。但是对于一些给车子加了长效机油的车子，也可以选一些比较长效的机滤，但价格也会稍微贵一些。
要注意的是机油滤清器是和机油一起更换的，原因就像是你干完活浑身很脏，虽然洗澡了，但你还是穿上了旧衣服，那洗了就等于白洗。所以换机油，一定要换机油滤清器，这是一个规矩。
更换周期：
普通矿物油的使用周期：5000公里或半年
半合成机油的使用周期：7500公里或半年
全合成机油的使用周期：10000公里或九个月至一年
6、空气滤清器
空气滤清器其中的滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，就相当于汽车的口罩，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
更换周期：1-2万公里
7、刹车片
前轮刹车片一般是4W公里左右更换。
后轮刹车片一般是6W公里左右更换。
具体需要检查下刹车片的厚度。如果刹车片厚度小于3MM就需要更换了。而且和个人的驾驶习惯也是有关系的。
更换周期：6万公里左右
8、蓄电池
熄火以后应及时关闭一些车上的用电设备，比如大灯还有音响等，车辆熄火后无法为电瓶进行充电，这样下去会造成电瓶亏电，会导致缩短电瓶寿命。
更换周期：6万公里或者2-3年
9、火花塞
日常用车的过程中要做好火花塞的保养和更换，具体的应该做到“五忌”，即使用火花塞过程中忌冷热不分、忌长期使用、忌长期不清除积炭、忌随意除垢、忌火烧。这样可以延长火花塞寿命，确保发动机经济、安全运转。
更换周期：
镍合金(普通铜芯)：30000公里
铂金火花塞(白金)：60000公里
铱金火花塞：100000公里
10、发动机正时皮带
市面上不少的车型都是使用橡胶的发动机正时皮带，这种皮带最好在4年或者6万公里时进行检查或者更换，老化的皮带表面会出现龟裂的纹路。让然，如果车辆装配的是正时链条，就不必受“4年或者6万公里”的约束进行更换了。
更换周期：6万公里或者4年
11、离合片
离合器正常情况下5-6万更换离合器片及压盘。但离合器片的磨损也于驾车人的驾驶习惯有一定的关系，习惯不同，带给离合器片的负荷也不尽相同，有的人用的好，可以几年换一次，用不好的半年就得换，特别是新手，在起步、换档时动作不娴熟，对离合器磨损特别大。
更换周期：5万公里
通常如下情况需要更换 ：比如上高速跑不起来，油门踩到底只能跑80--90公里(因为离合器打滑) ;再如挂一档起步时车有前后闯动感;还有踩、抬离合时有生涩感等，这些情况下也需更换。
12、防尘套
多用于转向机构，减震系统。这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂，导致漏油，使转向发涩变沉，减震失灵。平时多注意检查，一旦损坏，立即更换。
更换周期：8万公里
13、减震器
减震器是否需要更换最直观的方法就是观察是否有漏油。
漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
平时用车或者去保养的时候检查一下。
更换周期：10万公里
14、发动机皮带
正时皮带不同品牌的汽车建议的更换里程不同，
一般是6万公里就要开始检查，不超过8万公里更换。
如果发现皮带有裂痕，要及时进行更换。
不过，如果车辆装配的是正时链条，
就不需要担心这一项问题，正时链条一般免维护。
更换周期：6-8万公里
好了,上面就是一些常见的汽车部件保养周期了，当然每款汽车的保养要求都不一样，再加上每辆车的具体使用情况和使用环境也是不相同的，以上只适合大部分车型，具体详细保养周期还是根据车辆的保养手册周期为准。
